[ADM] Vos commentaires aux annonces

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Modérateur : Daiima

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MEYERDANIEL
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Message par MEYERDANIEL »

Bienvenue au nouveaux aides concessionnaires
Nicolas
Directeur Général du groupe Meyer Daniel,
Gestionnaire des réseaux d'agglomérations de Nice, Toulouse, Besançon, Genève.
Ainsi que de la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP)
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lou2piot
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Message par lou2piot »

Bienvenue aux nouveaux aides concessionnaires
En espérant que tout en faisant grandir le jeu vous puissiez grandir vous aussi personnellement grâce à ce poste :)
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U53500
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Message par U53500 »

Félicitations aux nouveaux concessionnaires :D
Et bonne année et bonne santé à tous :mrgreen:
641 jours pour passer niv.2, 859 jours pour le 3, 1286 pour le 4 et 1695 pour le 5
Exploitant principal de BreizhGo (29), QUB (Quimper), TBK (Quimperlé), Tud'Bus (Douarnenez), RTM (Marseille), Tisséo (Toulouse), TPG (Genève) et bientôt Coralie(Concarneau) et RATP (Paris)
Avatar : hommage au GX 417 n°210 du réseau TAN de Nantes aujourd'hui réformé
MullerBus
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Message par MullerBus »

Bienvenue aux nouvelles oranges dans le panier des concessionnaires
ric991
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Message par ric991 »

Bienvenue aux deux nouveaux collègues !
Tanlib
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Message par Tanlib »

Bonjour à tous,

Je voulais savoir si il y a des nouvelles des bus à batteries ?
J'envisage de renouveler ma flotte avec des bus plus propres.
Et également de compléter mes lignes avec ces bus.

Dois-je attendre un peu avant d'investir dans les batteries ou me contenter de l'hybride pour le moment ?

Belle soirée ;)
Tanlib
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Otto
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Message par Otto »

Coucou, on essaye de sortir ça pour février ;)
PassionBussément,
Otto
Tanlib
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Message par Tanlib »

Ok super !
Merci beaucoup ;)
STDEUXM
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Message par STDEUXM »

Bonjour ,

Je ne comprend pas ce qui ce passe avec les bus à batteries ? Où est ce que cela pose problème ?
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Otto
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Message par Otto »

Il y a eu un carambolage avec un autre projet, celui des portes. La pause en attente du recodage du système bus à batterie (auparavant avec les bugs des places). Celui du manque de dispo de ceux qui s'occupent de ça (dont moi, pleinement). Le fait qu'ajouter 100 bus d'un coup demande une logistique plus que monstre. Et que nous avons voulu remettre à plat totalement pour avoir un semblant de cohérence prix/capacité/conso (les quelques très rares bus à batterie déjà présents avaient été ajoutés au doigt mouillé, certains avec des consos de 1kWh/100km, des prix farfelus, rien qui collait). Bref, concevoir les règles et faire les recherches pour chacun de cette centaine de modèles. Avec des sites constructeurs qui font le concours de celui qui donnera le moins d'infos.

Donc désolé de ne pas être des bêtes de compet capables de te sortir tout ça d'un claquement de doigts.

Et si tu veux nous aider, n'hésite surtout pas à poster ici : viewtopic.php?f=249&t=19197
PassionBussément,
Otto
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