PBlJ - PassionBus le Jeu

C'est le taux à partir duquel tu es considéré comme étant en surendettement, et où aucune banque ne t'accordera de crédit.

Par contre qu'on soit bien clair : 33% s'entend que la mensualité maximale soit de 33% des gains, soit, par exemple, pour 80 millions d'euro de gains par mois, un emprunt maximal sur 12 mois de 316.800.000€ à un TAEG de 20% soit un total dû de 380.160.000€ et un remboursement mensuel de 31.680.000€. Le cout de l'emprunt s'élèverai tout de même à 63.360.000€ donc ça laisse à réfléchir !

Bonjour,

Je proposerai que la capacité d'emprunt soit de 33% des gains du mois précédent (taux d'endettement maximal IRL) OU 900.000€ (la somme la plus élevée l'emporte)....

Ah et ça serait également sympa si on pouvait implémenter le concept du taux annuel (qui a l'air inconnu ici, que ce soit pour le crédit comme pour les agios...) qui permettrai de ne pas payer autant d'intérêts selon si on rembourse sur un mois ou sur un an...

Après voilà perso je m'en fous j'ai fini le jeu je ne fais plus qu'accumuler de la trésorerie, mais je comprend que pour certains ça puisse être chiant, surtout que, je plaide coupable, aux niveaux 2, 3 et 4 j'avais souvent des découverts abyssaux.

Dans un sens je comprend Splash (outch, je pensais jamais dire ça).

En gros, il se sent comme un pays émergent sur la scène internationale : les Européens et les Japonais se sont développés en polluant à balle pendant un siècle, et ont le toupet de dire aux pays émergents qu'il faut qu'ils se développent, mais sans polluer. En gros, un sentiment d'injustice en raison des avantages liés à leur antériorité dont on pu bénéficier des "vieux" joueurs.

10% par jour C'est dans la moyenne basse des taux...Annuels...

Justement, ça serait cool des petites ventes aux enchères de véhicules anciens de temps en temps non?

A mon avis il serait bon de rester proche de la réalité.

• Le découvert peut - ou non - être autorisé par la banque selon la solvabilité du client. Dans le jeu, on pourrait considérer que le montant du découvert autorisé correspond arbitrairement à, par exemple, le montant de la taxe communautaire.

• Le taux d'usure concernant le découvert est actuellement de 13,55% soit un taux journalier de 0,037%. Un taux journalier de 10% correspond, comme souligné par Sitravel, à un taux de 3650% annuels. Soit près de 270 fois le taux d'usure...

• Le découvert autorisé - ou "facilité de caisse" est en général gratuit, pendant quinze jours.

• Le découvert non-autorisé a un taux annuel, en moyenne, de 10,16% soit un taux journalier de 0,028%.

--> Un taux journalier de 10% est vraiment irréaliste et cher, pour des intérêts débiteur sur découvert.

On rajoute par contre les commissions d'intervention. C'est ça qui plombe les particuliers.

En gros, pour chaque opération réalisée à découvert, la banque prend des commissions d'intervention : en règle générale, 10€ par opération irrégulière.

Donc 10€ pour le prélèvement EDF, 10€ pour celui de Total pour le GPL et le GNV, 10€ pour le virement du loyer, éventuellement 10€ pour le prélèvement du crédit. Soit 30 à 40€ à rajouter.
Et puis il y a les salaires. 10€ de plus par salarié. Pour 100 salariés au niveau 1, ça fait 1000€. Pour 17.000 salariés au niveau 5, ça fait 170k€.

Par ailleurs, la loi dispose qu'un découvert ne peut pas dépasser 90 jours.
La Cour de Cassation considère que, à ce moment là, le banquier doit proposer un crédit à la consommation pour boucher le découvert.

Mais comme sur Passionbus, on fait pas dans l'humain
Je proposerai que, passé trois mois, soit organisé de façon informatique une saisie sur comptes réseaux au taux annuel d'usure (en laissant sur chaque réseau un petit quelque chose pour remplir les citernes) et, à défaut de provision suffisante, une saisie aléatoire d'un cocktail de véhicules permettant de couvrir la dette (pour les petits malins qui essaieraient d'acheter des véhicules pour être épargnés par la saisie ).

Sinon voilà, j'en vois certains qui sont scandalisés par le fait que certains joueurs utilisent le découvert comme une facilité de caisse, mais la plupart des français le font avec leur compte courant...Moi le premier...Dans ma banque il n'y a pas de commissions d'intervention, alors je n'ai que les intérêts à payer...Pourquoi s'en priver ? C'est alors la loi qui fixe les limites, en l'occurence, les 90 jours...

@Spyro merci de ne pas rentrer dans le discours politique.

Sinon, je suis pour, mais avec un jour de découvert autorisé et sans frais : en effet, bien souvent, ce sont les fins de mois qui nous mettent dans le rouge. Or, ça serait bête de payer un jour d'agios alors qu'on a de quoi à boucher le trou du siège avec l'argent d'un ou plusieurs réseaux...

Ou alors, chronologiquement, mettre le calcul des agios avant celui des fins de mois

Spyro a écrit :Effectivement que 60% n'est pas 100% mais une franchise ne peut pas demander à ses franchisés de redonner 100% des revenus sinon le franchisé ne pourrait pas assumer le paiement des salaires, frais de fonctionnement, loyer etc...
Donc si déjà, tu envois 60% de revenus de tous tes réseaux au siège, le siège pourra les transmettre au réseau qui en aura besoin.
Les 40% restants pourront te servir lorsque tu changeras de niveau et qu'il faudra rajouter des véhicules, lorsque tu voudras installer des options complémentaires, changer de bus ou encore gérer les révisions et CT de ton parc.

Et pis rien ne t'empêche si vraiment un jour tu en as besoin, contre taxe, de virer l'argent qui est de côté. Dis-toi que l'argent qui n'est pas utilisé en fonctionnement de ton réseau est un placement de secours

Et entre nous, lorsque la taxe est arrivée et que nous avons cherché à la discuter, c'était à ce moment là qu'il fallait agir... maintenant c'est fait depuis un moment et je doute qu'une seule personne fasse changer la situation lorsque nous étions plusieurs à la discuter à l'origine.
Surtout que les codeurs ont donné leur point de vue et on confirmer la taxe.

En fait le problème vient de la compréhension. Sur le jeu, qui paie les salaires, les loyers etc ? Le siège. Le réseau ne paie que le gazole et l'entretien.

De part l'architecture du jeu, nous ne sommes pas face à une maison mère et des filiales mais face à une entreprise unique disposant de succursales. Par conséquent, l'entreprise dispose de son argent comme bon lui semble. Le gérant de chaque succursale n'a pas son mot à dire, tant qu'on lui laisse suffisamment d'argent pour faire tourner son exploitation.

En lisant vos messages, j'ai l'impression que vous êtes trop dans l'affect, dans le social ("et qu'en penseraient les passagers ?"). Une entreprise, commerciale, a pour but de générer des bénéfices. Dans la réalité, grâce au secret des affaires, l'utilisation des recettes réseau par réseau ne serait pas dévoilée.

Codeur1 a écrit : Pour ce qui est de cette fameuse taxe, nous sommes réellement dérangé du fait que certains réseaux voient l'intégralité de leur capital partir pour les investissements d'un autre réseau. La solution que nous avons retenue peut être modifiée. Mais nous souhaiterions quand même rester sur le pricipe qu'au moins une partie des revenus soit réinvesti sur ce même réseau, c'est là notre soucis...

Nous souhaitons réellement qu'une partie (au moins une petite) des bénéfices de chaque réseau soit réinvesti sur le même réseau. Après si vous voyez d'autres solutions pour respecter ce choix, nous sommes tout ouï

Le problème est justement pour ceux qui sont déjà au dernier niveau Concrètement, dans 3 villes dont Paris, mes dépôts sont pleins. Les véhicules sont récents, hybride ou électriques et full options. Du coup, l'argent s'accumule...Et, par principe, vu qu'un sou est un sou je ne transfère rien au siège...Du coup...Comment je le dépense, concrètement, tout cet argent ?

Depuis longtemps, ma stratégie était de développer à fond un réseau à la fois. Ce fut d'abord Paris, puis Genève, Marseille, et enfin Besançon, qui aurait déjà dû avoir le dépôt de plein...
Par conséquent, attendu que chaque réseau contribue au développement accéléré d'un seul, et ce, à tour de rôle, sur un laps de temps réduit (une année pour tous les réseaux, tout au plus), ne serais-ce finalement pas plus équitable et plus profitable que de développer chaque réseau de son côté, petit à petit, avec ses fonds propres ? Et, du coup, quid des réseaux déjà pleinement développés ?

Chromy.

gui-gui63 a écrit :
Pour ma part, j'ai abandonné Nice pour Toulouse.

De même !