PBlJ - PassionBus le Jeu

Bonjour,

Jolie travail, comme d'habitude, et merci à toute l'équipe !

Chapeau à toute l'équipe pour ce travail, le résultat est au rendez-vous (je n'ai pas encore eu le temps de tout regarder, mais je vais prendre le temps de le faire car il en vaut le détours)

Félicitations !

Salut,

J'ai une petite question ; est-ce normal que lorsque je choisis un bus comme "bus réserve", quand je vais gérer mes affectations des lignes, ce même bus est affectable. Du coup, il ne pourra plus remplir sa fonction de bus réserve si je le sélectionne...

Spyro a écrit :Je pense aussi qu'il faudrait forcer ceux qui ont pu ignorer les 2 petits réseaux de les prendre afin de les remettre sur la même égalité que les voisins qui ont suivi la règle. Ça réduirait aussi le bénéfice de ces joueurs là qui en profite je pense plutôt bien

Il y a une grosse différence ?

Je ne suis que niveau 2 pour le moment, je n'ai que Toulouse et Marseille.

Après, je sais que certains jeux en ligne de gestion..., mettent un place une imposition par tranche comme pour l'impôt sur le revenu. Certes, on s'éloigne de la réalité, mais ça a l'avantage de faciliter le développement des plus petits et de ralentir ou du moins de limiter leur vitesse de développement.

Outre les taxes, il faudrait voir également si ce ne sont pas les produits qui sont sur-estimés. Ou que certaines charges sont sous-estimées.

Après, je suis d'accord, il faut conserver tout de même une certaine marge, une certaine rapidité de développement, car sinon j'ai bien peur que le jeu soit trop long ...

Hello,

Ma question va sans doute vous paraître stupide, mais qu'entends tu par AO ?


Après, je persiste, certes, les charges salariales sont prélevées sur l'employeur et reversé aux caisses. Mais, c'est l'entreprise qui la reverse.
Or, l'entreprise règle le salaire net qu'elle verse au salarié et reverse les cotisations aux caisses (patronales et salariales). Donc le coût total d'un salarié est bien le salaire brut (cotisations salariales car elle les collectes pour l'entreprise + le salaire net) plus les cotisations patronales.

Si on suit votre raisonnement, les cotisations salariales ne seraient jamais payées car le salarié perçoit son salaire net et l'entreprise verse les cotisations patronales.

Après, pour les petits salaires, proches du SMIC, le % de charges patronales est plus proche de 14% que de 42% (la réduction fillon à un impact dégressif jusqu'à 1,6 SMIC si je ne dis pas de bêtises). Donc si on prend une base brut de 1600€, on serait dans les 20% de cotisations patronales en plus.

Pour le coût total du salarié, je suis d'accord avec ton résumé. Après, je n'ai que très peu d'expérience dans la gestion "sociale" d'une entreprise et de tous les coûts y afférents. (Je suis encore en cours de formation et dans le cadre de mon stage, je touche peu au social).

Pour le reste, j'essaierai de te répondre demain soir (que sinon, demain je n'arriverai pas à me lever ; personnellement, ça ne me dérange pas, mais mon boss risque de ne pas trop apprécier ).

Je me suis mal exprimé, l'employeur retient, prélève les charges salariales pour le compte du salarié.

Après reprends moi si je dis une bêtise mais, l'employeur règle le net au salarié. Et ensuite règle les cotisations salariales (pour le compte du salarié) et patronales à l'URSSAF, mutuelle, prévoyance, retraite. Donc il décaissera le SN et tous les charges sociales. Au final, le coût total pour l'employeur est le SB + les charges patronales.


Personnellement, je suis au niveau 2, et j'avance tranquillement mais surement, je m'accorde de petits plaisirs du coup, je varie dans les marques, je prends toutes les options lors de mes derniers achats, ... Bref, je pense que je vais basculer sur du hybride histoire de voir l'avenir en vert. Mais c'est vrai que je trouve que les marges sont plutôt élevées.
L'idée d'instaurer une taxe liée à la propreté des bus : +1 (pas encore concerné mais bon)

Hello,

Je suis d'accord avec vous, il faudrait revoir / refaire le système de calcul des gains.
Pour info, les charges sociales représentent en moyenne en France (cela varie selon les secteurs, ...) 64% du salaire brut (42% de charges patronales et 22% de charges salariales). Donc sur un SB de 1000 €, le salarié perçoit 860€ (salaire net), les charges salariales s'élèvent à 240€ et les charges patronales à 420€. Donc le coût total pour l'employeur est de 1420€.

Après concernant, l'acquisition de bus, vu la dénomination du tableau en question, il s'agit de la trésorerie donc ce montant devrait apparaître, car l'entreprise le paye, elle décaisse de l'argent. Après, en pratique, on remarque très bien que ce tableau est un mélange de budget de trésorerie et de compte de résultat. Dans le compte de résultat l'investissement n'apparaitrait pas pour son montant total. Au compte de résultat y serait seulement retranché une partie de l'investissement (dotation aux amortissements) selon la durée d'utilisation du bus.
Dans le cadre de l'intégration éventuelle de nouvelles taxes (autre débat), il pourrait être jusdicieux de distinguer la trésorerie d'un compte de résultat. Tout cela pour rendre le jeu plus réaliste sur le plan de la gestion. Par la même occasion, il sera possible de revoir le système de calcul du résultat...

Bonne soirée,

Cdlt,

Sébastien.